FSA在預(yù)防船舶事故中應(yīng)用的現(xiàn)狀與發(fā)展

　　自FSA開始應(yīng)用于船舶安全評估工作以來，英國學(xué)者與專家對FSA在海上作業(yè)船舶與鉆井平臺、漁船、集裝箱船舶、客船、油船等特種船舶的事故與風(fēng)險和其他海上工程的技術(shù)設(shè)計(jì)、建造規(guī)范、運(yùn)營管理、操作控制和技術(shù)培訓(xùn)等方面的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究，在減少與避免船舶事故與風(fēng)險方面取得了有效的成果。

　　除了散裝船F(xiàn)SA的研究外，IMO和國際船級社協(xié)會（IACS）還分別對海上更換壓載水和其他一些海上安全與環(huán)保項(xiàng)目采用FSA開展研究。與此同時，一些國家還就FSA在船舶設(shè)計(jì)、營運(yùn)管理和特種船舶的安全與事故等方面的應(yīng)用相繼展開研究，如北歐的丹麥、芬蘭、挪威、瑞典與英國聯(lián)合開展了滾裝船安全評估的研究；美國和瑞典等國應(yīng)用FSA對船舶營運(yùn)的安全管理進(jìn)行了相關(guān)的研究等。

　　作為IMO的A類理事國，我國交通部海事局、船級社和研究單位與院校的研究人員已在FSA的應(yīng)用方面展開了一些初步的研究工作。在船舶安全領(lǐng)域中的FSA應(yīng)用與研究工作中，我國的船級社走在了前列。它在1999年就根據(jù)IMO的“綜合安全評估應(yīng)用暫行指南”，結(jié)合本單位的實(shí)際情況與要求專門制定和頒發(fā)了“中國船級社綜合安全評估應(yīng)用指南”，應(yīng)用FSA對長江高速船作了風(fēng)險評估，并將對渤海灣客滾船的安全進(jìn)行全面的FSA研究。為了推廣FSA在船級社造船規(guī)范等船舶檢驗(yàn)工作中的應(yīng)用，我國船級社最近還專門在上海等地舉辦了FSA的應(yīng)用培訓(xùn)班。另外，國內(nèi)一些專家學(xué)者也開始對FSA評估方法中的數(shù)據(jù)處理與定量分析的方法進(jìn)行了研究，并結(jié)合FSA在船體強(qiáng)度、船舶裝卸載、有毒液體物質(zhì)運(yùn)輸?shù)壬婕邦A(yù)防船舶事故方面的應(yīng)用作了探討，從而在這方面的研究工作中取得了一些進(jìn)展。目前我校已與上海港引航管理站合作完成了“上海港船舶引航FSA應(yīng)用”的研究工作，并達(dá)到了預(yù)期的目的。最近我校又開始與中遠(yuǎn)集裝箱有限公司合作展開了“船舶航行FSA應(yīng)用”的研究工作。所有這些對促進(jìn)國內(nèi)FSA推廣應(yīng)用發(fā)揮了積極的作用。