一、工程概況：

　　我施工處承建的K44+620段泥石流排導(dǎo)槽，長55.8米， 共計1666立方米。

　　二、編制依據(jù)

　　本工程施工方案以《西攀高速公路技術(shù)規(guī)范》為依據(jù)。

　　三、施工組織

　　施工準備

　�、�    測量、放樣。我處組織技術(shù)人員對該排導(dǎo)槽進行了放樣，埋好附樁，對原地面高程進了測量，復(fù)核了設(shè)計圖紙。

　　②    現(xiàn)場準備。已合理布置好料場和施工現(xiàn)場。

　　③   材料準備。對外購和自采材料均通過試驗檢驗，全部合格且已進場。

　　四﹑施工方案：

　　1﹑基坑開挖：

　�、�    在基坑開挖前，應(yīng)測設(shè)原地面高程，如果排導(dǎo)槽的原地面與設(shè)計高程不符時可以根據(jù)實際的高程對縱坡進行調(diào)整。在開挖過程中，應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)控制邊坡，放開挖線。

　�、�    基坑開挖后，若基底承載力或地質(zhì)情況不滿足設(shè)計要求時排導(dǎo)槽基坑標高及沉降縫的位置應(yīng)及時根據(jù)實際地質(zhì)情況進行實地調(diào)整。

　　2﹑模板制作與安裝：

　　①    按實際地質(zhì)情況分段安裝，保證結(jié)構(gòu)部件各部分的形狀﹑尺寸和相互間位置的正確性。

　　②   具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性，能保證模板在砼澆搗時的重量和側(cè)壓力，以及在施工中產(chǎn)生的其它荷載情況下不產(chǎn)生變形。

　　③    模板板面之間應(yīng)平整，按縫嚴密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。

　�、�    支撐必須精心施工，做到不變形，不漏漿。

　　3、片石砼的澆筑：

　　砼澆筑應(yīng)密實、均勻、平整，無蜂窩麻面、所加片石的數(shù)量應(yīng)按規(guī)定辦理。強度符合設(shè)計要求。砼要攪拌均勻、振搗密實、養(yǎng)護及時。

　�。�1） 砼的拌制：

　　a、在施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查粗、細集料的濕度，并據(jù)此將原定設(shè)計配合比換算為施工配合比。砼拌制過程中，為保證拌和質(zhì)量，應(yīng)加強現(xiàn)場的監(jiān)控。

　　b﹑砼攪拌過程中，檢測砼拌和物的塌落度，應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不少于兩次。如砼拌和物從攪拌機出料至澆筑入模的時間不超過15min時，其塌落度可以在拌料地點取樣檢測。在檢測塌落度時，還應(yīng)觀察砼拌和物的粘聚性和保水性。

　�。�2）砼的運輸：當砼運輸距離較近，可以用鐵皮做滑槽，直接滑到位，再用人工鏟運砼。

　　（3） 片石砼的澆筑：

　　a、澆筑砼前，應(yīng)全面地復(fù)查，檢查模板標高，截面尺寸、接縫、支撐等是否符合設(shè)計要求，檢查錨固螺栓，預(yù)埋件及預(yù)留孔位置，并報監(jiān)理工程師檢查合格方可進行。同時模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。

　　b﹑砼應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層砼初凝前完成上層砼的澆筑，以便使插入式振動器伸入下層搗振，確保無分層接縫的痕跡。

　　c﹑砼振搗時，應(yīng)符合以下規(guī)定：

　�、偈褂貌迦胧秸駝悠鲿r，移動間距以30厘米為參照保證全部砼均受到振實，堅持快插慢提，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊提出振動棒；應(yīng)避免碰撞模板及預(yù)埋件；

　�、谡駬v時間不宜過長，但也不能過短，一般標志是砼達到不再下沉，無顯著氣泡上升，頂面平坦一致，并開始浮現(xiàn)水泥漿為止。在加片石的過程中應(yīng)注意不能碰撞模板及控制片石的含量。

　�。�4）砼的養(yǎng)護：砼澆筑完畢后，一般在10h左右即可覆蓋澆水。當氣候炎熱時或有風(fēng)的天氣時，2～3h后即可澆水以維持充分的潤濕狀態(tài)。在潮濕氣候條件下，空氣相對濕度大于60%時，潤濕養(yǎng)護時間不少于7d.在比較干燥氣候條件下，相對濕度小于60%時，應(yīng)不少于14d.當氣候變化較大時，內(nèi)外溫差較大時，拆除模板后，易用草簾，塑料布等遮蓋繼續(xù)澆水養(yǎng)護，以防止產(chǎn)生溫縮和干縮裂縫。不宜直接以冷水噴澆砼外露面。

　�。�5）板的拆除：

　　a﹑模板的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點、模板部位和砼所達到的強度來定。非承重側(cè)模應(yīng)在砼強度能保證其表面及凌角不致固拆模而受壞時方可拆除側(cè)模板。

　　b﹑模板拆除時應(yīng)按設(shè)計的順序進行，設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。

　　c﹑卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進行，分幾個過程卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。

　　d﹑拆除模板卸落支架時，不允許猛烈的敲打和強扭等方法進行。模板和支架拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。

　　4、伸縮縫

　　砼表面應(yīng)平整、密實，伸縮縫用瀝青麻絮填實，擋墻與橋臺或護腳順接，其間采用砂漿填塞，力求達到美觀牢固。

　　5、墻背回填

　　砼拆模后，砼強度達到90%之后進行回填，泄水孔以下采用石灰土填筑，泄水孔以上采用砂礫石回填�；靥顣r分層壓實，每層填筑控制在15cm以內(nèi)，壓實度達到90%以上。

　　五、人員組織和機械

　　為了創(chuàng)西攀路優(yōu)質(zhì)工程，我處特設(shè)成立了結(jié)構(gòu)施工小組、擋墻施工隊以及設(shè)立了質(zhì)量QC小組，并采用先進的施工機械設(shè)備。（見下表）

　　現(xiàn)場施工組織人員表

　　六、施工安全

　　1、 堅持安全第一、預(yù)防為主的工作方針。

　　2、 在擋墻現(xiàn)場周圍設(shè)立安全標志牌，為其施工人員和公眾提供安全警示。

　　3、 成立施工安全小組（成員見下表）