二級建造師公路實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn):基層(底基層)混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓
距離2022年二級建造師考試越來越近了,大家的備考效果如何?這些知識點(diǎn)很重要,不知道大家學(xué)習(xí)的怎么樣了?快來看看吧!
基層(底基層)混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓:
工序 | 施工要求 | |
原材料 | 水泥 | 初凝時(shí)間應(yīng)大于3h,終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h |
石灰 | 高速公路和一級公路用石灰(磨細(xì)消石灰)應(yīng)不低于Ⅱ級技術(shù)要求 | |
二級公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級技術(shù)要求 | ||
二級以下公路用石灰宜不低于Ⅲ級技術(shù)要求 | ||
高速公路和一級公路的基層,宜采用磨細(xì)消石灰 | ||
二級以下公路使用等外石灰時(shí),有效氧化鈣含量應(yīng)在20%以上 | ||
粉煤灰 | 干排或濕排的硅鋁粉煤灰和高鈣粉煤灰等均可用作基層或底基層的結(jié)合料 | |
工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層,使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定,且宜通過不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗(yàn)以及溫度收縮和干濕收縮試驗(yàn)等評價(jià)混合料性能 | ||
水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路 | ||
粗集料 | 高速公路基層用碎石,應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝 | |
級配碎石或礫石用作基層時(shí),高速公路和一級公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于26.5mm,二級及二級以下公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm;用作底基層時(shí),公稱最大粒徑應(yīng)不大于37.5mm | ||
細(xì)集料 | 高速公路和一級公路,細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于15%;二級及二級以下公路,細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于20%。 | |
配合比設(shè)計(jì) | 設(shè)計(jì)流程 | |
目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) | ①選擇級配范圍。 ②確定結(jié)合料類型及摻配比例。 ③驗(yàn)證混合料相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)指標(biāo)。 | |
生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) | ①確定料倉供料比例。 ②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間。 ③確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。 ④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。 | |
施工參數(shù)確定 | ①確定施工中結(jié)合料的劑量。 ②確定施工合理含水率及最大干密度。 ③驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。 | |
施工 | 宜在氣溫較高的季節(jié)組織施工,無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上,在有冰凍的地區(qū),應(yīng)在第一次重冰凍到來的15~30d之前完成施工 | |
廠拌 | ①穩(wěn)定細(xì)粒材料集中拌合時(shí),土塊應(yīng)粉碎,最大尺寸應(yīng)不大于15mm; ②高速、一級公路的混合料拌合設(shè)備產(chǎn)量宜大于500t/h,擋板高度應(yīng)不小于1m; ③不宜通過電機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)量水泥的添加量,加水量的計(jì)量應(yīng)采用流量計(jì)的方式; ④高速基層混合料宜采用兩次拌合或間歇式拌合生產(chǎn)工藝; ⑤每隔2h測定一次含水率,每隔4h測定一次結(jié)合料的劑量; ⑥天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí),對穩(wěn)定中、粗粒材料,混合料的含水率可高于最佳含水率0.5~1個(gè)百分點(diǎn);對穩(wěn)定細(xì)粒材料,可高于最佳含水率1~2個(gè)百分點(diǎn) | |
運(yùn)輸 | 高速公路和一級公路,水泥穩(wěn)定材料從裝車到運(yùn)輸至現(xiàn)場,時(shí)間宜不超過1h,超過2h時(shí)應(yīng)作廢 | |
攤鋪 | ①碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm,最大厚度宜不大于200mm; ②下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時(shí),宜先拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓,再攤鋪上層混合料;下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時(shí),應(yīng)先將下承層清理干凈,灑鋪水泥凈漿,再攤鋪上層混合料; ③采用兩臺攤鋪機(jī)并排攤鋪時(shí),兩臺攤鋪機(jī)的型號及磨損程度宜相同。兩臺攤鋪機(jī)的前后間距宜不大于10m,且兩個(gè)施工段面縱向應(yīng)有300~400mm的重疊; | |
碾壓 | ①水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí),氣候炎熱干燥時(shí),碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5~1.5個(gè)百分點(diǎn);石灰類:含水率宜增加1~2個(gè)百分點(diǎn); ②對水泥類穩(wěn)定材料,宜在2h之內(nèi)完成碾壓成型; ③石灰類穩(wěn)定材料層宜在當(dāng)天碾壓完成,最長不應(yīng)超過4d; ④對級配碎石材料,基層壓實(shí)度應(yīng)不小于99%,底基層壓實(shí)度應(yīng)不小于97%; ⑤鋼輪壓路機(jī)初壓時(shí),采用雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2~3遍,再用激振力大于35t的重型振動壓路機(jī)、18~21t三輪壓路機(jī)或25t以上的輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí),最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓,消除輪跡; ⑥采用膠輪壓路機(jī)初壓時(shí),應(yīng)采用25t以上的重膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍,錯(cuò)輪不超過1/3的輪跡帶寬度,再采用重型振動壓路機(jī)碾壓密實(shí),最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓,消除輪跡。 | |
人工拌合 | ①材料在下承層上的堆置時(shí)間不宜過長。材料運(yùn)送宜比攤鋪工序提前1~2d; ②石灰穩(wěn)定材料:生石灰塊應(yīng)在使用前7~10d充分消解,消石灰宜過9.5mm篩,并盡快使用;對石灰穩(wěn)定碎石或礫石,先將石灰和需添加的黏性土拌合均勻,然后均勻地?cái)備佋谒槭虻[石層上,再一起拌合; ③石灰粉煤灰穩(wěn)定材料:應(yīng)先將粉煤灰運(yùn)到現(xiàn)場;對石灰粉煤灰穩(wěn)定中、粗粒材料,應(yīng)先將石灰和粉煤灰拌合均勻,然后均勻地?cái)備佋诓牧蠈由?,再一起拌合?/p> ④水泥穩(wěn)定材料:被穩(wěn)定材料應(yīng)在攤鋪水泥的前一天攤鋪; ⑤級配碎石:宜將大粒徑碎石鋪在下層,中粒徑碎石鋪在中層,小粒徑碎石鋪在上層,灑水使碎石濕潤后,再攤鋪石屑; ⑥采用專用穩(wěn)定材料拌合設(shè)備拌合,拌合深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層不小于5~10mm; | |
人工攤鋪與碾壓 | ①拌和均勻后,應(yīng)及時(shí)用平地機(jī)初步整形; 后用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍; ②平地機(jī)反復(fù)整形,直至滿足技術(shù)要求,每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱; ③在整形過程中,嚴(yán)禁任何車輛通行; ④在直線段和不設(shè)超高的平曲線段,宜從兩側(cè)路肩向路中心碾壓,且輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪應(yīng)超過兩段的接縫處; ⑤在碾壓結(jié)束前,應(yīng)用平地機(jī)終平一次,縱坡、路拱和超高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求; ⑥水泥穩(wěn)定材料層的施工應(yīng)避免縱向接縫,分兩幅施工時(shí),縱縫應(yīng)垂直相接; ⑦級配碎石施工宜避免縱向接縫,在分兩幅鋪筑時(shí),縱縫應(yīng)搭接拌合、整平和碾壓,搭接寬度宜不小于300mm。 | |
養(yǎng)護(hù) | ①無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的養(yǎng)護(hù)期宜不少于7d,養(yǎng)護(hù)期宜延長至上層結(jié)構(gòu)開始施工的前2d; ②養(yǎng)護(hù)可采取灑水養(yǎng)護(hù)、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)、土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)、草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護(hù)等方式 | |
基層收縮裂縫的處理 | ①在裂縫位置灌縫; ②在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵; ③灑鋪熱改性瀝青 |

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