2012年6月二一級建造師考試《水利水電公路工程》試題案例題第2題

　　【背景資料】

　　某水閘工程由于長期受水流沖刷和凍融的影響，閘墩混凝土碳化深度最大達(dá)5．5cm，交通橋損壞嚴(yán)重。工程加固處理內(nèi)容包括：閘墩采用滲透型結(jié)晶材料進(jìn)行表層加固；拆除原交通橋橋面板，全部更換為澆“T”型梁板等。

　　在工程加固過程中，監(jiān)理單位在質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)“T”型梁板所使用的φ32鋼筋焊接件不合格，無法保證工程安全，施工單位對已經(jīng)澆筑完成的“T”型梁板全部報廢處理并重新澆筑，造成質(zhì)量事故，直接經(jīng)濟(jì)損失15萬元。

　　質(zhì)量評定項目劃分時，將該水閘加固工程作為一個單位工程，交通橋作為一個分部工程，每孔“T”型梁板作為一個單元工程，每個混凝土閘墩碳化處理作為一個單元工程。在《單元工程評定標(biāo)準(zhǔn)》中未涉及混凝土閘墩碳化處理單元工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。

　　工程完工后，項目法人主持進(jìn)行單位工程驗收，驗收主收工作包括對驗收中發(fā)現(xiàn)的問題提出處理意見等內(nèi)容。

　　【問題】：

　　1．寫出混凝土閘墩碳化處理單元工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的確定程序。

　　2．“T”型梁板澆筑質(zhì)量事故等級屬于哪一類，請說明理由。

　　3．分別指出“T”型質(zhì)量事故對①“T”型梁板單元工程；②交通橋分部工程；③水閘單位工程的質(zhì)量等級評定結(jié)果（合格與優(yōu)良）有無影響，并說明理由。

　　4．本工程進(jìn)行單位驗收，驗收工作除背景材料中給出的內(nèi)容外，還應(yīng)該進(jìn)行哪些主要工作？

　　【建設(shè)工程教育網(wǎng)權(quán)威答案】：

　　1.按照混凝土閘墩碳化處理的設(shè)計要求和技術(shù)規(guī)范、設(shè)備生產(chǎn)廠商的技術(shù)說明說，增補(bǔ)制定施工、安裝質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，并按照《水利水電工程施工質(zhì)量評定表（試行）》的統(tǒng)一格式（表頭、表尾、表身）制定相應(yīng)質(zhì)量評定的表格。有關(guān)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和表格，須經(jīng)過省級以上水利工程行政主管部門或其委托的水利工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

　　2.一般質(zhì)量事故。直接經(jīng)濟(jì)損失15萬元，在10和30萬之間，所以T型梁板澆筑屬于一般質(zhì)量事故。

　　3.（1）對“T”型梁板單元工程質(zhì)量等級評定結(jié)果無影響。理由：單元工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)時，施工單位應(yīng)及時進(jìn)行了全部返工，可以重新評定質(zhì)量等級。

　?。?）對交通橋分部工程的質(zhì)量等級評定結(jié)果有影響，理由：“T”型梁板單元工程為主要單元工程，其發(fā)生一般質(zhì)量事故，造成交通橋分部工程不能評定為優(yōu)良。

　?。?）對水閘單位工程的質(zhì)量等級評定結(jié)果無影響。理由：雖然在“T”型梁板單元工程發(fā)生了質(zhì)量事故，但其事故等級為一般質(zhì)量事故，并且施工單位及時進(jìn)行返工重做，所以對單元工程質(zhì)量評定無影響。

　　4.還應(yīng)該進(jìn)行的主要工作包括：檢查合同范圍內(nèi)工程項目和工作完成情況；檢查施工現(xiàn)場清理情況；檢查已投入使用工程運行情況；檢查驗收資料整理情況；鑒定工程施工質(zhì)量；檢查工程完工結(jié)算情況；檢查歷次驗收遺留問題的處理情況；確定合同工程完工日期；討論并通過合同工程完工驗收鑒定書。

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