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　　知識(shí)點(diǎn)9：模筑混凝土襯砌

　　1.襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度一般為8～12m。在全斷面開(kāi)挖成形或大斷面開(kāi)挖成形的隧道襯砌施工中，則應(yīng)盡量使用金屬模板臺(tái)車灌注混凝土整體襯砌。

　　2.混凝土襯砌模板及支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板接縫不應(yīng)漏漿。施工縫擋頭板應(yīng)設(shè)預(yù)留槽成型條，并滿足止水產(chǎn)品要求。

　　3.隧道主洞模筑混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺(tái)車。全斷面襯砌模板臺(tái)車模板應(yīng)留振搗窗，振搗窗間距縱向不宜大于3m，橫向不宜大于2.5m，振搗窗不宜小于0.45m×0.45m，振搗窗周邊應(yīng)加強(qiáng)，防止周邊變形，窗門(mén)應(yīng)平整、嚴(yán)密、不漏漿。頂模設(shè)置通氣孔、注漿管。

　　4.對(duì)車行橫洞、人行橫洞、緊急停車帶等特殊洞室，宜采用移動(dòng)式模架和拼裝模板施工。采用拼裝模板施工時(shí)，應(yīng)采用先墻后拱或全斷面澆筑，不得采用先拱后墻澆筑。

　　5.混凝土施工應(yīng)滿足下列要求：

　　(1)混凝土澆筑應(yīng)采用混凝土泵送入模。

　　(2)采用拼裝模板施工時(shí)，邊墻基礎(chǔ)宜結(jié)合邊墻一次施工完成。

　　(3)邊墻基礎(chǔ)與邊墻分次澆筑時(shí)，邊墻基礎(chǔ)頂面應(yīng)鑿毛、清洗。

　　(4)采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d，有抗?jié)B要求的混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。

　　6.仰拱和底板施工應(yīng)滿足下列要求：

　　(1)仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。底板混凝土可半幅澆筑，但接縫應(yīng)平順，做好防水處理。

　　(2)隧道底部(包括仰拱)，超挖在允許范圍內(nèi)應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度等級(jí)混凝土澆筑;超挖大于規(guī)定時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求回填，不得用洞渣隨意回填，嚴(yán)禁片石侵入襯砌斷面(或仰拱斷面)。

　　(3)仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工。

　　(4)仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可允許車輛通行。

　　7.公路隧道施工安全步距要求

　　(1)仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級(jí)圍巖不得超過(guò)90m，Ⅳ級(jí)圍巖不得超過(guò)50m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得超過(guò)40m。

　　(2)軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于90m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得大于70m。

　　【經(jīng)典例題】

　　1.隧道模筑混凝土襯砌時(shí)，在整體移動(dòng)式模板臺(tái)車的適當(dāng)位置上設(shè)置的檢查窗是為了確認(rèn)混凝土的搗固狀態(tài)，窗的大小在(　)以上。

　　A.30cm×45cm

　　B.45cm×30cm

　　C.30cm×30cm

　　D.45cm×45cm

　　【答案】D

　　【解析】本題考查的是模筑混凝土襯砌。在整體移動(dòng)式模板臺(tái)車的適當(dāng)位置上設(shè)置的檢查窗是為了確認(rèn)混凝土的搗固狀態(tài)，窗的大小在45cm×45cm以上。

　　2.公路隧道仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級(jí)圍巖不得超過(guò)(　)m。

　　A.40

　　B.50

　　C.70

　　D.90

　　【答案】D

　　【解析】本題考查的是模筑混凝土襯砌及公路隧道施工安全步距要求。仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級(jí)圍巖不得超過(guò)90m，Ⅳ級(jí)圍巖不得超過(guò)50m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得超過(guò)40m。

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