稀漿封層在使用前必須進(jìn)行必要的實(shí)驗(yàn)，從而確定骨料、乳液、填料、水、礦粉及緩凝劑的最佳用量，保證封層有足夠的強(qiáng)度、耐磨性和固化時(shí)間，使稀漿封層有較強(qiáng)的粘結(jié)力與原路面連接成為一體。

　　一、初凝時(shí)間確定。用“紙墨跡法”測(cè)定稀漿達(dá)到初凝所需時(shí)間，將稠度符合要求的混合料，倒在259mm的油氈上，攤鋪6mm厚的薄層，在溫度25℃±1℃，相對(duì)濕度50℃±5%的環(huán)境中，用一紙巾輕輕按壓，每15分鐘一次。如果在潮濕的紙上不見褐色斑點(diǎn)，說明稀漿已達(dá)到初凝時(shí)間。我們用的進(jìn)口慢裂快凝乳化劑做的實(shí)驗(yàn)，初凝時(shí)間一般為15分鐘。

　　二、稠度試驗(yàn)。該試驗(yàn)確定稀漿混合料的適宜加水量，保證混合料和易性。

　　三、粘聚力實(shí)驗(yàn)。該試驗(yàn)是確定稀漿混合料的初凝時(shí)間和開放交通時(shí)間。

　　四、濕輪磨耗和負(fù)荷車輪實(shí)驗(yàn)。確定瀝青乳液用量，濕輪磨耗和負(fù)荷車輪是檢驗(yàn)稀漿混合料質(zhì)量的重要指標(biāo)。瀝青乳液是稀漿混合料中主要成分，用它來均勻裹覆骨料，起粘結(jié)作用，乳液用量不足，封層表面干澀，粘結(jié)力降低，易于松散干裂，降低耐磨性能，縮短封層壽命；用量過多，封層表面光滑，降低粗糙度和熱穩(wěn)定性，影響行車安全。因此封層前，采用室內(nèi)“濕輪磨耗實(shí)驗(yàn)和負(fù)荷車輪實(shí)驗(yàn)”確定瀝青最佳用量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：

　?。?）由稠度實(shí)驗(yàn)選用外加水量為礦料的10%左右為好，此時(shí)的稀漿較好。

　?。?）由濕輪磨耗實(shí)驗(yàn)及圖可看出乳化瀝青用量大，其磨耗減少；由負(fù)荷車輪試驗(yàn)及圖可知粘附砂量隨乳化瀝青增大而增加，結(jié)合兩個(gè)試驗(yàn)確定乳化瀝青用量范圍為11.5-12.5%，我們用12%乳化瀝青做的試件浸泡6日的其磨耗值為362.1g/m2，遠(yuǎn)低于最高限值807g/m2，粘附砂量368.2g/m2，低于最高限值536g/m2，能滿足大交通的磨耗需要。