建設工程教育網(wǎng) > 建筑文苑 > 交通工程 > 正文
2015-10-10 18:34 來源于網(wǎng)絡 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
1、城市軌道交通車站的站臺形式可采用島式、側式和島、側混合的形式,通常地鐵車站多采用島式。
2、車站的樓梯、檢票口、出人口通道三者的通過能力應滿足超高峰小時設計客流的需要,并應滿足在發(fā)生事故災害時,能在6min內將一列車乘客、站臺上候車人員及車站工作人員全部撤離站臺。應確保下車乘客到就近通道或樓梯口的最大距離不超過50m.
3、車站出入口的數(shù)量,應根據(jù)客運需要與疏散要求設置,淺埋車站不宜少于4個出入口。當分期修建時,初期不得少于2個。
4、城市軌道交通車站結構形式分為矩形、圓形及馬蹄形三大類。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:建設工程教育網(wǎng)”的所有作品,版權均屬建設工程教育網(wǎng)所有,未經(jīng)本網(wǎng)授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式使用;已經(jīng)本網(wǎng)授權的,應在授權范圍內使用,且必須注明“來源:建設工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其法律責任。
2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉載,均盡力標明作者和出處。對于本網(wǎng)刊載作品涉及版權等問題的,請作者與本網(wǎng)站聯(lián)系,本網(wǎng)站核實確認后會盡快予以處理。
本網(wǎng)轉載之作品,并不意味著認同該作品的觀點或真實性。如其他媒體、網(wǎng)站或個人轉載使用,請與著作權人聯(lián)系,并自負法律責任。
3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。