目前各國都對石油泄漏引發(fā)的海水污染問題憂心忡忡，海水上的浮油清理已經引起了各個國家的普遍關注及技術研發(fā)。對于黑海潮最有可能發(fā)生的地方當屬石油船只航行最多的地方，這一問題帶動了許多國家在技術方面的突飛猛進。從而使油污處理方面提高了油污收集效率。

為有效了解“黑海潮”造成的環(huán)境危害，法國國家海洋局和國家水上事故污染試驗和研究資料中心還聯(lián)合進行環(huán)境檢測。比如在2000年，一艘油輪在法國海域沉沒發(fā)生漏油事故后，水上污染研究中心的科學家們馬上使用最新生物技術，研究原油殘留物質對當地螃蟹的影響，以明確是否需要在市場上停售產自這一地區(qū)的螃蟹。這個中心還建立了一個污染試驗場，也就是一個石油加速老化試驗站，用來評估污染物對所在海域動植物的長期影響。“威望號”油輪沉入3500米深的海底后，造船廠說石油漏泄的影響微不足道。該研究中心工作人員在污染試驗場測試了船上運輸的重油樣品后，很快指出造船廠的說法沒有根據，這為法國和西班牙政府最終下決心解決“威望號”污染問題提供了依據。

后來法國石油研究所也致力于防治石油污染的研究。該研究所開發(fā)了一種名為Ecrepo的海上漏泄石油回收船。船上的拖可以攔住石油，一旦收滿之后，就自動封閉起來，直接拖回海岸，用不著再轉到拖船上去。因此，參與“黑海潮”防治工作的漁船船員可以不必擔心打撈上來的石油會弄污他們的漁船。大大減少了石油對船只的污染。

針對近期美國原油泄漏引發(fā)的海水污染，英石油首席執(zhí)行官托尼·海沃德表示，化學分散劑可以避免原油蔓延到海平面，但他沒有提供更多細節(jié)。到目前為止，浮油總體上遠離海岸線，但是仍然綿延周邊數百米范圍。對長期居住在墨西哥灣海岸邊的居民來說，他們正在為大量浮油可能對沿岸土地的侵蝕做著準備。

英石油稱他們已經進行了第二次分散劑注入。他們在向水面以下1英里，臨近海床主要泄漏區(qū)域直接注入化學分散劑。BP同時表示，這項技術可以有效的混合原油和分散劑，以此打破和分散油量積累，并允許其自然降解，它可以在一定程度上降低漏油對海平面的影響。在接下來的數天，公司計劃在漏油地點放下一個40英尺的防泄露罩，引導泄漏石油進入一個特制容器。

一份有關漏油事件反饋的報告稱：“通常分散劑不會對人體有害，但仍須謹慎地采取合理保護措施。在極少數出現健康問題的案例里，適當的安全流程沒有被遵守，處理分散劑的工作人員需要穿戴防護裝備，以盡量減少吸入物，避免眼睛和皮膚對污物的接觸。”