除了設(shè)施不同外，車(chē)站亦因?yàn)槠渌�原因而各有不同。首先是�?chē)站的高度。大部分的車(chē)站都是在地面的，但是在城市內(nèi)的車(chē)站很多卻是架空、或是在地下的。（車(chē)站在地下的不一定是地下鐵路的一部份）。這些車(chē)站不建在路面上，是要把路軌跟道路分隔開(kāi)來(lái)。當(dāng)中架空車(chē)站較為常見(jiàn)。

另一個(gè)常見(jiàn)的布局分別是鐵路路線在不同的高度。這可能是因?yàn)檐?chē)站位于兩條線路的交界處，或可能是因?yàn)檐?chē)站同時(shí)提供兩種不同的服務(wù)，例如市際列車(chē)及市內(nèi)列車(chē)，或者因?yàn)橛胁煌�的營(yíng)運(yùn)商使用同一車(chē)站。

有些車(chē)站會(huì)因?yàn)槊娣e所限，而使用奇特的月臺(tái)（站臺(tái)）及路線布局。例如不對(duì)稱(chēng)的月臺(tái)，或者是彎曲的車(chē)站及月臺(tái)。

最常見(jiàn)的一般月臺(tái)布局，是兩條路軌分別在兩旁的島式月臺(tái)（亦稱(chēng)中央月臺(tái)）及只有一邊是路軌的側(cè)式月臺(tái)。

此外，為保障乘客安全，部份車(chē)站會(huì)安裝月臺(tái)幕門(mén)、月臺(tái)閘門(mén)或月臺(tái)欄桿，防止乘客因意外或自殺墜入路軌。