2016-04-26 10:31 來源于網絡 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
鐵鞋制動中，除由于鐵鞋制造不標準，如無墊板、墊板過低、鞋尖過長，以及線路有下坡等容易壓鞋外，屬于操作上的原因，主要是制動方法和車組性能不相適應。
大組車一般比較容易壓鞋，在制動方法上應讓頭攔尾，集中上鞋。這樣制動力猛，后坐力大，就不會壓鞋。
中組車用的輔助鞋少也容易壓鞋，因此在車組快停車前，要再補一、二個鞋，可以避免壓鞋。
單個車在低速時制動，不放輔助鞋也容易壓鞋，停車前再上一只輔助鞋，就可避免壓鞋。
壓鞋后要安放壓鞋標或采取“別鞋”措施，并應及時向鐵鞋組長或調車領導人匯報，通知有關人員，交班時應交清壓鞋的線路、地點、數量。
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