（二）

　　背景資料：某城市地鐵車(chē)站工程，采用蓋挖逆作法施工，車(chē)站長(zhǎng)度188m，寬度19.6m，深度17.6m，車(chē)站為三層三跨島式形式，頂板覆土3m.該車(chē)站位置在現(xiàn)況城市主干道的主路之下，頂板之上有Ф1050現(xiàn)況雨水及Ф900污水管道各一條，方向與車(chē)站正交，管線與車(chē)站結(jié)構(gòu)頂板凈距0.5m.風(fēng)道出入口穿越輔路，采用暗挖法施工，暗挖風(fēng)道穿越一條電力隧道，兩者凈距1m.場(chǎng)地的地質(zhì)情況從上至下依次為回填土、粉土、粉質(zhì)黏土、砂卵石層夾細(xì)砂層，地下水位在地表下18m左右。
　　1、蓋挖車(chē)站的中柱采用人工挖孔的方法施工，孔徑1.5m，孔深19m.施工單位將人工挖孔作業(yè)作為勞務(wù)分包給一建筑公司，并要求建筑公司提交施工方案，方案包括提升、下料、挖土、孔口處理、排水、人員上下方法、混凝土澆筑內(nèi)容。
　　2、車(chē)站擬采用以下施工順序：封閉道路后，將向下開(kāi)挖4m→進(jìn)行鉆孔灌注樁→中樁的施工→澆筑頂板混凝土→頂板防水→填土→在頂板保護(hù)下，自上而下土方、支撐→由下而上澆筑內(nèi)襯結(jié)構(gòu)。
　　3、風(fēng)道的寬度和高度均較大，為保證施工安全對(duì)洞內(nèi)拱頂下沉、洞內(nèi)周邊收斂，地表下沉三個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)控。
　　4、工程全部完工后，發(fā)現(xiàn)風(fēng)道二次襯砌變形縫處出現(xiàn)幾處漏水。
　　問(wèn)題：
　　1、人工挖孔樁施工方案是否全面，如不全面，你認(rèn)為應(yīng)該補(bǔ)充什么項(xiàng)目？
　　2、車(chē)站擬采用的施工順序是否正確？若不正確，說(shuō)出正確的方法。
　　3、車(chē)站施工的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目是否全面？如不全面，補(bǔ)充你認(rèn)為必要的項(xiàng)目。
　　4、試分析可能造成漏水的原因。