1、下列項(xiàng)目中屬于世界銀行工程造價(jià)構(gòu)成中間接成本的是（ ?。?br />　　A．場(chǎng)外設(shè)施費(fèi)用
　　B．施工管理現(xiàn)場(chǎng)人員的薪金
　　C．服務(wù)性建筑費(fèi)
　　D．車輛費(fèi)
　　答案：B

　　2、下列價(jià)格中不能作為國(guó)產(chǎn)設(shè)備原價(jià)的是（ 　）。
　　A．交貨價(jià)
　　B．合同價(jià)
　　C．成本價(jià)
　　D．供應(yīng)商報(bào)價(jià)
　　答案：C

　　3、在計(jì)算國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備原價(jià)時(shí)，一般采用（ 　）。
　　A．不帶有備件的原價(jià)
　　B．用定額估價(jià)法計(jì)算的原價(jià)
　　C．到岸價(jià)
　　D．帶有備件的原價(jià)
　　答案：D

　　4、進(jìn)口某設(shè)備，已知裝運(yùn)港船上交貨價(jià)為500萬美元，國(guó)際運(yùn)費(fèi)率為7．5%，運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率為4%，關(guān)稅稅率為15%，增值稅率為17%，消費(fèi)稅
　　稅率為10%，則該設(shè)備的關(guān)稅完稅價(jià)格為（ ?。┤f元。（1美元=8．10元人民幣）A．6780
　　B．6102
　　C．4535
　　D．5215
　　答案：C

　　5、當(dāng)計(jì)算進(jìn)口設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)時(shí)，取費(fèi)基數(shù)為進(jìn)口設(shè)備（ ?。?。
　　A．抵岸價(jià)
　　B．離岸價(jià)
　　C．到岸價(jià)
　　D．中間價(jià)
　　答案：A

　　6、“香蕉圖”內(nèi)所有活動(dòng)都按最遲時(shí)間開始，（ ?。?br />　　A．節(jié)約建設(shè)資金貸款利息是有不利的，
　　B．低了項(xiàng)目按期竣工的保證率，
　　C．節(jié)約建設(shè)資金貸款利息是有利的
　　D．提高了項(xiàng)目按期竣工的保證率，
　　答案：BC分析：一般而言，所有活動(dòng)都按最遲時(shí)間開始，對(duì)節(jié)約建設(shè)資金貸款利息是有利的，但同時(shí)也降低了項(xiàng)目按期竣工的保證率，因此必須合
　　理地確定投資支出預(yù)算，達(dá)到既節(jié)約投資支出，又控制項(xiàng)目工期的目的

　　7、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，（ ?。┚褪顷P(guān)鍵線路。
　　A．自終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)向起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)觀察，凡自始至終不出現(xiàn)波形線的通路，
　　B．線路上的各工作的最遲開始時(shí)間與最早開始時(shí)間是相等的，
　　C．線路上的各工作的最遲完成時(shí)間與最早開始時(shí)間是相等的，
　　D．線路上的各工作的最遲開始時(shí)間與最早完成時(shí)間是相等的，
　　答案：AB分析：雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，自終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)向起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)觀察，凡自始至終不出現(xiàn)自由時(shí)差（波形線）的通路，就是關(guān)鍵線路。這是因?yàn)椋绻硹l線路自始至終都沒有波形線，這條線路就不存在自由時(shí)差，也不存在總時(shí)差，它沒有機(jī)動(dòng)余地，當(dāng)然就是關(guān)鍵線路。或者說，這條線路上的各工作的最遲開始時(shí)間與最早開始時(shí)間是相等的，這樣的線路特征只有關(guān)鍵線路才具備。
　　分析：投資偏差公式與進(jìn)度偏差公式不要混淆。
　　進(jìn)度偏差=已完工程實(shí)際時(shí)間-已完工程計(jì)劃時(shí)間
　　為了與投資偏差聯(lián)系起來，進(jìn)度偏差也可表示為：進(jìn)度偏差=擬完工程計(jì)劃投資-已完工程計(jì)劃投資

　　8、常用的偏差分析方法有（ ?。ǘ噙x）
　　A．橫道圖法
　　B．表格法
　　C．曲線法
　　D．網(wǎng)絡(luò)圖法
　　答案：ABC
　　分析：常用的偏差分析方法有橫道圖法、表格法、曲線法。

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