[案例]

　　背景材料：

　　某城市地鐵車站工程，采用明開挖法施工，車站長度128m，寬度19.6m，深度12.6，車站為三層三跨島式形式，頂板覆土3m.該車站位置在現(xiàn)況城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井點降水。

　　對于危險性較大的基坑支護與降水工程，項目部編制了專項施工方案，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人和項目經(jīng)理簽認(rèn)后實施。

　　問題：

　　1.基坑支護與降水工程的專項施工方案編制和審核的做法是否妥當(dāng)？若不妥當(dāng)，請指出正確做法。

　　2.防止基坑坍塌、掩埋的應(yīng)急措施有哪些？

　　3.“竣工驗收前，建設(shè)單位應(yīng)請當(dāng)?shù)爻墙n案管理機構(gòu)對施工技術(shù)資料進行預(yù)驗收，預(yù)驗收合格后方可竣工驗收”是否正確？

　　4.如施工中發(fā)生了工期延誤，欲對后續(xù)工作的持續(xù)時間壓縮，應(yīng)注意哪些？

　　5、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)哪些安全生產(chǎn)技術(shù)責(zé)任？

　　答案：

　　1、開挖深度超過5m（含5m）的深基坑工程應(yīng)編制專項施工方案，并需組織專家組進行論證審查，專家組應(yīng)不少于5人；根據(jù)專家組的書面結(jié)論審查報告，施工企業(yè)進行完善，施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可實施。

　　2、（1）制定處理基坑坍塌、淹埋事故的搶險支護和堵漏預(yù)案。

　?。?）建立應(yīng)急預(yù)案組織體系，配備應(yīng)急搶險的人員、物資和設(shè)備，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行應(yīng)急演練。

　?。?）及早發(fā)現(xiàn)坍塌、淹埋和管線破壞事故的癥兆，以人身安全為第一要務(wù)，及早撤離現(xiàn)場。

　?。?）要準(zhǔn)備和熟悉各種搶險支護和搶險堵漏方法及設(shè)備。

　　3、提法正確。

　　4、如果施工中發(fā)生工期延誤，欲對后續(xù)工作的持續(xù)時間壓縮，應(yīng)注意：壓縮資源有保證的工作；壓縮對質(zhì)量和安全影響不大的工作；壓縮追加費用少的工作。

　　5、負(fù)責(zé)落實施工組織設(shè)計中安全技術(shù)措施，監(jiān)督項目工程施工中的安全交底制度和設(shè)備、設(shè)施驗收制度的實施。

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