最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標，對路基設計與施工都很重要。

　　采用任何一種壓實機械碾壓土質(zhì)路基，均應在該種土含水量接近最佳含水量值時進行，其含水量偏差幅度經(jīng)試驗確定。當土的實際含水量達不到上述要求時，對過濕土翻開、晾干，對過干土均勻加水，一旦達到要求，迅速壓實。

　　按地基處理的作用機理分類

　　大致分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補強等三類。土質(zhì)改良是指用機械（力學）的、化學、電、熱等手段增加地基土的密度，或使地基土固結(jié)，這一方法是盡可能的利用原有地基。土的置換是將軟土層換填為良質(zhì)土如砂墊層等。土的補強是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住地基土，或者在土中放入抗拉強度高的補強材料形成復合地基以加強和改善地基土的剪切特性。

　　石灰穩(wěn)定土分類、性能、適用性

　　石灰穩(wěn)定土根據(jù)混合料中所用原材料的不同，可分為：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強度，一定的抗彎強度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮和溫縮較大。石灰穩(wěn)定土可適用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層，但石灰土不應作高級路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用石灰土作基層，應采取隔水措施，防止水分侵入石灰土層。