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2012年一級建造師《公路工程》知識點：錨碇體施工
錨碇體施工
懸索橋錨碇屬于大體積混凝土構(gòu)件，混凝土施工階段水泥會產(chǎn)生大量的水化熱，引起變形及變形不均，從而產(chǎn)生溫度應(yīng)力及收縮應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力大于混凝土本身的抗拉強(qiáng)度時，構(gòu)件就會產(chǎn)生裂縫，影響混凝土質(zhì)量。因此，水化熱的控制是錨碇混凝土施工的關(guān)鍵。
防護(hù)與涂裝要點
?。?）主纜防護(hù)應(yīng)在橋面鋪裝完成后進(jìn)行，主纜涂裝應(yīng)按涂裝設(shè)計進(jìn)行；防護(hù)前必須清除主纜表面灰塵、油污和水分等污物，臨時覆蓋，待對該處進(jìn)行涂裝及纏絲時再揭開。
?。?）纏絲工作宜在二期恒載作用于主纜之后進(jìn)行，纏絲材料以選用軟質(zhì)鍍鋅鋼絲為宜，纏絲工作應(yīng)由電動纏絲機(jī)完成。
（3）工地焊接后應(yīng)及時按防腐設(shè)計要求進(jìn)行表面處理。
?。?）工地焊接的表面補(bǔ)涂油漆應(yīng)在表面除銹24h內(nèi)進(jìn)行，分層補(bǔ)涂底漆和面漆，并達(dá)到設(shè)計的漆膜總厚度。
（5）根據(jù)技術(shù)文件的要求，工地焊接完成后，應(yīng)按涂裝工藝文件的要求涂箱外裝飾面漆。
責(zé)任編輯：向日葵
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