1.0工程概況

　　韶關市五里亭××大橋工程位于韶關市境內，地處××下游，良村公路口。大橋向東通往韶關市帽子峰，起點樁號為K1+475，經(jīng)東引橋、主橋、西引橋通往韶關市開發(fā)區(qū)，終點樁號為K2+000，全長525m，其中主橋長190m.橋面雙向四車道，兩側引橋為30m寬部分預應力混凝土連續(xù)箱梁；主橋為32m寬預應力混凝土連續(xù)箱梁，其中120m長主孔為鋼管混凝土拱-連續(xù)箱梁組合橋型。

　　1.1工程結構

　　五里亭××大橋橋長525m，其中主橋三跨（35+120+35）m共長190m；東引橋六跨（415+220）m共長100m，西引橋十一跨（1020+15）m共長215m；兩岸橋臺為10m長擴大基礎空心橋臺。引橋橋面寬為30m，主橋橋面加寬至32m.

　　主橋為35m+120m+35m三跨連續(xù)箱梁，上部構造為三向預應力混凝土連續(xù)箱梁，120m主孔為無鳳撐鋼管混凝土拱和連續(xù)梁相組合的無推力系桿拱、梁結構。主拱為無鳳撐的兩片單獨鋼管混凝土拱，每片由四條（2Ф100cm+2Ф80cm）鋼管混凝土拱成梅花型布置，通過Ф70cm鋼管混凝土系桿與連續(xù)梁相連并在系桿中施加預應力；主橋橫斷面為采用頂推法施工的兩幅13m寬單箱單室箱型梁，分14段頂推，頂推到位后現(xiàn)澆兩幅中間6m寬43cm厚橋面板，梁高2.62m.下部結構主墩為Ф400cm單排雙柱式墩、無承臺、無系梁結構，2Ф500cm/Ф350cm/Ф300cm大直徑變截面鉆孔灌注樁基礎；副墩為矩形蓋梁、三柱式墩、無系梁、3Ф250cm/Ф200cm/Ф180cm變截面鉆孔灌注樁基礎。

　　東西引橋為（415+220）m（東）；（1020+15）m（西）連續(xù)箱梁。上部構造為單箱六室連續(xù)箱梁，箱梁縱橫向設置預應力，采用大直徑Ф7mm平行鋼絲群錨預應力體系。下部構造為單排三柱式墩、無承臺、無系梁結構，3Ф200cm/Ф150cm/Ф120cm變截面鉆孔灌注樁基礎。

　　1.2 設計技術指標

　　本工程按平原微丘區(qū)一級公路設計。計算行車速度：80km/h；

　　行車道：雙向四車道，2 2 3.75m=15m；

　　橋梁設計荷載：汽-超20，掛-120，人群荷載-3.5KN/㎡；

　　設計洪水頻率：1/100；設計最高通航水位：黃基57.76m；

　　通航標準：VI級航道，通航凈高大于5m，凈寬2 25m；

　　地震烈度：VI度。

　　1.3 施工條件及工程特點

　　1.3.1 施工條件

　　1.3.1.1 地形、地質及氣候、水文

　　地形：本工程位于韶關市，××直通北江，××下游河口寬闊、水流平緩、河床縱橫起伏較小。東西兩岸基本對稱，西岸由洼地組成的廣闊河漫灘階地，東岸為窄小階地與殘余剝蝕低山相接。

　　地質：本橋所在地區(qū)位于粵北山字型構造，褶曲構造比較發(fā)育，斷裂構造次之。地質特征屬第四紀堆積物，河床覆蓋層自上而下有人工填土層、粉砂層、中細砂層、輕質粘土層、鵝卵石層、含礫或碎石粘土層、粘土層。橋址基巖為第四紀堆積物所覆蓋，埋深不一�；鶐r層屬晚泥盆世天子嶺組灰?guī)r。河床及西岸巖性以薄層灰?guī)r夾中厚層灰?guī)r為主，東岸以中厚層灰?guī)r為主。西岸引橋溶洞比較發(fā)育，河床次之，溶洞深淺、大小、層數(shù)不一，為全填充溶洞。地下水位在4.5~5.6m之間。

　　該區(qū)地殼運動已相對穩(wěn)定，無強烈地震發(fā)生，為VI度設防區(qū)。

　　氣候：本工程所處位置屬亞熱帶氣候，氣候溫和，年平均氣溫為21.8℃；雨量充足，年平均降雨量為1724.6毫米，主要降水量在5~9月份。

　　水文：橋址屬粵北三角洲平原河流區(qū)，××水系屬北江上游的源頭地段，具有流量大、汛期長、洪峰高等特點。地表水、大氣降水是地下水主要來源，水流平緩，水質對混凝土無侵蝕性。××水道寬約170米，水深3~5米，目前暫不通航。

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　　詳情請下載附件：韶關五里亭某大橋施工組織設計