命題點(diǎn)30 城市道路石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層施工技術(shù)要求

　　宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來之前1～1．5個(gè)月完成。建設(shè)工程教育網(wǎng)

　　配料應(yīng)準(zhǔn)確。以石灰：粉煤灰：集料的質(zhì)量比表示。

　　城市道路的二灰砂礫應(yīng)采用廠拌法生產(chǎn)，運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪。加水拌和及攤鋪必須均勻。攤鋪虛厚由鋪筑試驗(yàn)段確定，無條件鋪試驗(yàn)段時(shí)可按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）執(zhí)行。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓，直至達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度要求。碾壓時(shí)應(yīng)采用先輕型后重型壓路機(jī)組合?；鶎雍穸?le;150mm時(shí)，用12～15t三輪壓路機(jī)；150mm＜厚度≤200mm時(shí)，可用18～20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。

　　二灰砂礫基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)方法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。

　　必須保濕養(yǎng)護(hù)，不使二灰砂礫層表面干燥。#建設(shè)工程教育網(wǎng)%在鋪封層或面層前，應(yīng)封閉交通。臨時(shí)開放交通時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施。

　　總之，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料十剛性基層應(yīng)做到：堅(jiān)實(shí)平整；結(jié)構(gòu)強(qiáng)度穩(wěn)定，無顯著變形；材料均勻一致；表面干凈無松散顆粒；干燥?？煽偨Y(jié)為：實(shí)、穩(wěn)、勻、凈、干。

　　命題點(diǎn)31 城市道路級配碎石和級配礫石施工技術(shù)要求

　　顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定，級配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。

　　配料必須準(zhǔn)確?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

　　在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的最低壓實(shí)度要求。

　　應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)厚度增加，碾重#建設(shè)工程%教育網(wǎng)%隨之增加，壓實(shí)厚度最大不應(yīng)超過200mm.

　　未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。

　　命題點(diǎn)32 土工合成材料的定義、功能、種類及用途

　　土工合成材料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，是道路巖土工程中應(yīng)用的合成材料的總稱。

　　它可置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。應(yīng)用時(shí)按照其在結(jié)構(gòu)中發(fā)揮的主要功能進(jìn)行選型和設(shè)計(jì)。

　　土工合成材料種類有：土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復(fù)合排水材料、玻纖網(wǎng)、土工墊等。其用途為：

　　路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高$建設(shè)工$程教育網(wǎng)%路堤的穩(wěn)定性。

　　臺背路基填土加筋：采用土合成材料加筋，以減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。

　　過濾與排水：土工合成材料單獨(dú)或與其他材料配合，作為過濾體和排水體可用于暗溝、滲溝及坡面防護(hù)等道路工程結(jié)構(gòu)中。

　　路基防護(hù)：采用土工合成材料可以作坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)。