二、機電改造帶來的運營管理新突破

　　1.劃分為二級監(jiān)控體系，既可分級管理又能統(tǒng)一協(xié)調(diào)

　　京張高速對收費監(jiān)控實行二級監(jiān)控的體系，即收費站、監(jiān)控調(diào)度中心；交通監(jiān)控及外場監(jiān)控由公司監(jiān)控調(diào)度中心直接管理。

　　收費站以監(jiān)控信息（數(shù)據(jù)、圖像、報警）的采集、傳輸和事件的現(xiàn)場處理作為主要職能。公司監(jiān)控調(diào)度中心以監(jiān)控信息（數(shù)據(jù)、圖像、報警）的收集、監(jiān)視、分析、傳輸（向拆帳中心）和事件、事故的處理為主要職能，而且還承擔全路段的信息發(fā)布、行風投訴、緊急電話的業(yè)務。

　　實行二級監(jiān)控體系后，強化了收費站監(jiān)控的職能，著重保障其運營維護、控制、處置的能力；強化了監(jiān)控調(diào)度中心“以監(jiān)為主，以控為輔”集中監(jiān)控（或監(jiān)測）和信息處理的能力；進一步凸顯了監(jiān)控調(diào)度中心對整條路聯(lián)網(wǎng)收費、交通、安全的管理和協(xié)調(diào)能力。 構(gòu)建數(shù)字化監(jiān)控網(wǎng)絡，采用包括圖像在內(nèi)的智能監(jiān)控技術(shù)，滿足監(jiān)控、交通、安全的管理要求

　　在兩極監(jiān)控機構(gòu)的監(jiān)控系統(tǒng)中，集納針對不同事件、災害、事故編制相應的報警、控制、聯(lián)動、救援、處置預案，滿足整條高速公路監(jiān)控、交通、安全的管理要求。 為應對全路段的路況特點，建立更加有效的預測、預告、預警安全系統(tǒng)，提高高速公路運行的安全性

　　全路段設置兩處氣象監(jiān)測設備，實時對路段內(nèi)的氣象信息進行監(jiān)測，包括溫度、風速、濕度、能見度、路面結(jié)冰情況等。設置小型情報板和門架式可變情報板，發(fā)布限速以及氣象災害等信息，提前預警。設立緊急電話系統(tǒng)，采取監(jiān)控中心統(tǒng)一管理的方式，及時接聽司乘人員電話，第一時間解決問題。在全路段設置的八套車檢器，使我們對車流量的監(jiān)測達到精準，為合理有效的疏導車流提供科學依據(jù)。

　　隨著機電設備改造的完成，高速公路的文明服務也有了新的內(nèi)容。可以說，新設備的采用，拓展了我們文明服務的范圍，為其注入了新的生機。

　　通過可變情報板的采用，我們能夠及時地為司乘人員提供及時的路況信息，而且還可以將我們的節(jié)日問候語等服務更加真切的體現(xiàn)出來。緊急電話的啟用也為第一時間了解司乘人員所需提供了良好的物質(zhì)平臺。全路段內(nèi)多達十幾處的外場監(jiān)控攝像機，基本涵蓋了大橋，互通立交、服務區(qū)等節(jié)點控制路段，可以第一時間掌握路況，以便為司乘人員提供第一手路況信息。