水泥混凝上路面結(jié)構(gòu)由于設(shè)計(jì)、施工缺陷，常有局部破損；在長期的重復(fù)荷載與自重和自然作用下也會造成混凝土路面產(chǎn)生裂縫、破損、磨損、掉角等破壞，這不僅會降低路面的剛度和整體性，也會改變結(jié)構(gòu)的受力情況，縮短混凝土路面的使用壽命，因此必須對有缺損的水泥混凝土路面進(jìn)行修復(fù)處理，同時采取一定的預(yù)防措施。水泥混凝土遇到的主要損壞類型可按損壞模式和影響程度分為五類：

　　裂縫類，主要指縱向裂縫、橫向裂縫、斜向裂縫、破碎板或交叉裂縫、板角斷裂等；

　　變形類主要指面板整體并未破壞，但出現(xiàn)較大的豎向位移，影響行車舒適性，主要類型有錯臺沉陷、唧泥隆起、拱起；

　　接縫類主要指與相鄰板傳荷系統(tǒng)有關(guān)的損壞，相鄰板大約60cm范圍內(nèi)，板邊緣混凝土的開裂、斷裂或成碎屑，碎裂通常不擴(kuò)展到整個板厚；

　　松散類主要指層狀剝落、坑洞、麻面、裂紋；

　　其他類主要指修補(bǔ)損壞。

　　1.裂縫類

　　主要指縱向橫向斜向交叉裂縫，或者角隅斷裂，由于板內(nèi)應(yīng)力大于水泥混凝土的強(qiáng)度而出現(xiàn)，或者巾于板的尺寸太大（出現(xiàn)較大的溫度翹曲應(yīng)力），下層穩(wěn)定性差產(chǎn)生過量的變形使板底脫空失去支撐，施工中切縫不及時也會產(chǎn)生裂縫。

　　（1）橫向裂縫

　　指垂直于行車方向的有規(guī)則的裂縫，導(dǎo)致水泥混凝土出現(xiàn)橫向裂縫的原因很多，大致可以歸納為如下幾個方面。

　　①干縮裂縫。在水泥混凝土混和料中，水以化學(xué)結(jié)合水、層間水、物理吸附水、毛細(xì)水等狀態(tài)存在。當(dāng)水在混凝土硬化過程中失去時，水泥漿體就會因收縮產(chǎn)生收縮應(yīng)力而引起干燥收縮裂縫。從配合比來看，雖然混凝土的塌落度、水泥標(biāo)號、用量、集料粒徑、細(xì)集料含量等對水泥混凝土的干縮有影響，但最重要的影響因素還是混凝土中的單位含水量，因此水泥混凝土施工在滿足施工和易性的前提下，應(yīng)盡量減少單位用水量，有資料表明干縮引起的路面橫向裂縫有30%發(fā)生在14d齡期內(nèi)。

　�、诶淇s裂縫。水泥混凝土具有熱脹冷縮性能，其線脹系數(shù)為1xlo—5，板塊的熱脹冷縮是在相鄰部分或整體限制條件下發(fā)生的，故熱脹是壓縮變形，冷縮是拉伸變形，很容易引起開裂。水泥水化是一個放熱過程，在混凝土硬化過程中，釋放出大量的熱能，使溫度上升，混凝土內(nèi)部體積膨脹，而板面溫度夜間降低又由于濕水養(yǎng)生導(dǎo)致冷卻收縮，使混凝土路面內(nèi)部膨脹，面部收縮，產(chǎn)生很大的溫度應(yīng)力，當(dāng)溫度應(yīng)力大于板的極限拉應(yīng)力時，板塊就會出現(xiàn)裂縫或橫向斷裂，溫度從高溫突然下降時也會引起板塊的斷裂。