工業(yè)區(qū)位論

　　1、工業(yè)區(qū)位理論的奠基人：德國，阿爾申爾德．韋伯

　　2、理論的核心：通過對運輸、勞動力及集聚因素相互作用的分析和計算，找出工業(yè)產品的生產成本最低點，作為配置工業(yè)企業(yè)的理想區(qū)位。

　　3、假設前提：

　�。�1）研究的對象是一個均質的國家或特定的地區(qū)；

　�。�2）工業(yè)原料、燃料產地分布在特定地點，并假設該地點為已知；

　�。�3）工業(yè)產品的消費地點和范圍為已知，且需求量不變；

　�。�4）勞動力供給為已知，不流動，工資率固定，勞動力的供給充裕。

　　（5）運費是重量和距離的函數；

　�。�6）僅就同一產品討論其生產與銷售的問題。

　　4、關于運輸成本定向工業(yè)區(qū)位的分析：工廠企業(yè)自然應選擇在原料和成品二者的總運費為最小的地方，運費的大小主要取決于運輸距離和貨物重量。他對工業(yè)原料進行了分類，一是遍布性原料，到處都有，對工業(yè)區(qū)位影響不大；二是限制性原料，地方性原料，只分布在固定地點。原料指數，是指需要運輸的限地性原料的重量和制成品總重量之比。遍布性原料的指數為0，純原料的指數為1，失重性原料的指數大于1，限地性加遍布性原料指數可能小于1.限地性原料失重程度愈大，原料指數也愈大；當在原料指數不同的情況下，只有在原料、燃料與市場間找到最小運費點，才能找到工業(yè)的理想區(qū)。

　　5、勞工成本影響工業(yè)區(qū)位趨向的分析：勞工成本，就是指每單位產品中所包含的工人工資額，或稱勞動力費用。

　　6、集聚與分散因素影響工業(yè)區(qū)位的分析。

　　中心地理論

　　1、提出人：德國，克里斯塔勒。

　　2、一些基本概念：

　�。�1）中心地：指相對于一個區(qū)域而言的中心點，不是一般泛指的城鎮(zhèn)或居民點。

　�。�2）中心地職能：由中心地提供的商品和服務就稱之中心地職能。

　　（3）中心性：一個中心地對周圍地區(qū)的影響程度；

　�。�4）需求門檻：某中心地能維持供應某種商品和勞務所需的最低購買力和服務水平。一家商服企業(yè)的最低收入所需的最低人口數。

　�。�5）商品銷售范圍：消費者為獲取商品和服務所希望通達的最遠路程，或是指中心地提供商品和勞務的最大銷售距離和服務半徑。

　　3、假設條件：（1）研究的區(qū)域是一塊均質平原，人口分布均勻，收入水平和消費方式完全一致。（2）有一個統一的交通系統；（3）廠商和消費者都是經濟人；（4）平原上貨物可以完全自由地向各方向流動，不受關稅或非關稅壁壘限制。

　　4、中心地體系的基本模型。

　�。�1）市場原則：從最有利于組織商品的供銷，保證商品和服務的供應范圍最大角度出發(fā)，并在均等機會下配置各級中心地及其市場區(qū)的數目。K=3.建立一個市級商服中心，就要配置2個區(qū)級中心，6個小區(qū)級中心，相應市級中心的銷售市場區(qū)包含3個區(qū)級市場，9個小區(qū)級市場區(qū)。

　�。�2）交通原則：K=4的中心地市場網絡系統。

　�。�3）行政原則：K=7一個高一級中心地管7個低一級中心地管理區(qū)。