1）連拱隧道按中墻結(jié)構(gòu)形式不同分為整體式中墻和復(fù)合式中墻兩種形式條件加大中墻厚度的地段宜選用復(fù)合式中墻連拱隧道形式。

　　2）隧道暗挖段應(yīng)優(yōu)先采用復(fù)合式襯砌，支護(hù)參數(shù)可采用工程類比或計(jì)算分析確定。

　　3）中墻設(shè)計(jì)應(yīng)在滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工安全的前提下，綜合考慮洞外接線要求、防排水系統(tǒng)的可靠性等因素。

　　4）兩車道連拱隧道設(shè)計(jì)為整體式中墻時(shí)，中墻厚度不宜小于1.4m；設(shè)計(jì)為復(fù)合式中墻時(shí)，中墻厚度不宜小于2.0m，三車道連拱隧道設(shè)計(jì)為整體式中墻時(shí)，中墻厚度不宜小于1.6m；設(shè)計(jì)為復(fù)合式中墻時(shí)，中墻厚度不宜小于2.2m.

　　5）整體式中墻的連拱隧道應(yīng)注意縱向施工縫的預(yù)留位置、施工縫止水方式、中墻縱橫向排水管與防水層的布置，避免施工縫滲漏水、防水層頂破和排水管堵塞。復(fù)合式中墻的連拱隧道防排水設(shè)計(jì)與獨(dú)立雙洞隧道基本相同。

　　6）連拱隧道應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)需要設(shè)置變形縫，雙洞變形縫應(yīng)在同一位置設(shè)置，并應(yīng)注意隧道縱向荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。

　　7）連拱隧道監(jiān)控量測(cè)可參照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ-042）的相應(yīng)要求進(jìn)行，并應(yīng)以拱部垂直位移、中墻以上的拱部水平位移為重點(diǎn)。

　　8）連拱隧道設(shè)計(jì)應(yīng)考慮相應(yīng)的施工方法，并提出各類方法的具體要求，輔助施工措施應(yīng)作專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

　　9）采用導(dǎo)洞施工時(shí)，應(yīng)對(duì)導(dǎo)洞圍巖情況認(rèn)真觀察記錄，并及時(shí)反饋信息，根據(jù)圍巖變化情況和監(jiān)控量測(cè)資料及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)與施工方案。導(dǎo)洞寬度宜大于4m.

　　10）設(shè)計(jì)中應(yīng)采取有效輔助措施，防止施工中拱部推力不平衡對(duì)中墻結(jié)構(gòu)造成危害。

　　11）在地震動(dòng)峰值加速度大于0.15的地區(qū)，連拱隧道應(yīng)進(jìn)行抗震強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。

　　12）為確保連拱隧道施工安全，應(yīng)對(duì)相鄰洞室的最大臨界震動(dòng)速度進(jìn)行控制，一般不宜大于15cm/s.

　　13）連拱隧道有偏壓時(shí)，應(yīng)對(duì)支護(hù)參數(shù)與施工方法進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。