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2014年造價(jià)工程師考試土木工程復(fù)習(xí)資料—城市輕軌與地下鐵道
世界上第一條載客的地下鐵道是1863年首先通車的倫敦地鐵。
城市輕軌是城市客運(yùn)有軌交通系統(tǒng)的又一種形式，它與原有的有軌電車交通系統(tǒng)不同。它有較大比例的專用道，大多采用淺埋隧道或高架橋的方式，車輛和通信信號(hào)設(shè)備也是專門化的，克服了有軌電車運(yùn)行速度慢，正點(diǎn)率低，噪聲大的缺點(diǎn)。它比公共汽車速度快、效率高、省能源、無空氣污染等。輕軌比地鐵造價(jià)低，見效快。
上海也已建成我國第一條城市輕軌系統(tǒng)，即明珠線。
城市輕軌和地下鐵道一般具有如下特點(diǎn)：
a線路多經(jīng)過居民區(qū)，對(duì)噪聲和振動(dòng)的控制較嚴(yán)，除了對(duì)車輛結(jié)構(gòu)采取減震措施及修筑聲障屏外，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)也要求采取相應(yīng)的措施。
b行車密度大，運(yùn)營時(shí)間長，留給軌道的作業(yè)時(shí)間短，因而須采用高質(zhì)量的軌道部件。一般用混凝土道床等維修量小的軌道結(jié)構(gòu)。
c一般采用直流電機(jī)牽引，以軌道作為供電回路。
d曲線段占的比例大，曲線半徑比常規(guī)鐵路小的多。
責(zé)任編輯：粥粥
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