距2019年二級建造師考試結(jié)束已有近5個月的時間，但由于福建今年對二級建造師考試方式進行了改革，所以目前還未舉行二級建造師考試。2019年福建二級建造師考試時間：11月9-10日、11月16-17日，共4天，具體考試時間請考生們以準考證為準?？荚囋诩?，建設(shè)工程教育網(wǎng)為考生們分享了二級建造師建筑實務(wù)一些核心知識點，供大家參考學(xué)習(xí)！

室外鋼制燃氣管道安裝

一、 安裝一般要求

(一)地下燃氣管道埋設(shè)的最小覆土厚度

埋設(shè)在車行道下時，不得小于0.9m;埋設(shè)在非車行道(含人行道)下時，不得小于0.6m;埋設(shè)在庭院時，不得小于0.3m;埋設(shè)在水田下時，不得小于0.8m。當(dāng)不能滿足上述規(guī)定時，應(yīng)采取有效的安全防護措施。

(二)地下燃氣管道穿過排水管(溝)、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應(yīng)將燃氣管道敷設(shè)于套管內(nèi)。套管兩端應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封。

(三)穿越鐵路的燃氣管道的套管

1. 套管埋設(shè)的深度：鐵路軌底至套管頂不應(yīng)小于1.2m，并應(yīng)符合鐵路管理部門的要求。

2. 套管內(nèi)徑應(yīng)比燃氣管道外徑大100mm以上。

3. 套管兩端與燃氣管道的間隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封。

4. 套管端部距路堤坡腳外的距離不應(yīng)小于2.0m。

(四)燃氣管道穿越城鎮(zhèn)公路或電車軌道的套管

1. 套管內(nèi)徑應(yīng)比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或管溝兩端應(yīng)密封，在重要地段的套管或管溝端部宜安裝檢漏管。

2. 套管或管溝端部距離電車軌邊軌不應(yīng)小于2.0m，距離道路邊緣不應(yīng)小于1.0m。

(五)燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。當(dāng)條件許可時，可利用道路橋梁跨越河流，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1. 利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應(yīng)大于0.4MPa。

2. 當(dāng)燃氣管道隨橋梁敷設(shè)或采用管橋跨越河流時，需有安全防護措施：

(1)管道宜采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷。

(2)管道應(yīng)有必要的補償和減震措施。

(3)過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用45°形式。

(4)采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應(yīng)設(shè)置絕緣裝置。

(六)燃氣管道下穿河流

1. 燃氣管宜采用鋼管;

2. 燃氣管道至規(guī)劃河底的覆土厚度，應(yīng)根據(jù)水流沖刷條件確定，對不通航河流不應(yīng)小于0.5m;對通航的河流不應(yīng)小于1.0m，還應(yīng)考慮疏浚和投錨深度;

3. 在埋設(shè)燃氣管道的位置河流兩岸上下游設(shè)立標志;

4. 燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3°，否則應(yīng)設(shè)置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應(yīng)考慮盲板力。

二、 對口焊接的基本要求

(一)當(dāng)采用氣割時，必須除去坡口表面的氧化皮，并進行打磨，表面力求平整。

(二)通常采用對口器固定、倒鏈吊管找正對圓的方法，不得強力對口。

(三)對口時將兩管道縱向焊縫(螺旋焊縫)相互錯開，間距應(yīng)不小于100mm弧長。

(四)對口完成后應(yīng)立即進行定位焊，定位焊的焊條應(yīng)與管口焊接焊條材質(zhì)相同，定位焊的厚度與坡口第一層焊接厚度相近，但不應(yīng)超過管壁厚度的70%，焊縫根部必須焊透，定位焊應(yīng)均勻、對稱，總長度不應(yīng)小于焊道總長度的50%。鋼管的縱向焊縫(螺旋焊縫)端部不得進行定位焊。

(五)定位焊完畢拆除對口器，進行焊口編號，對好的口必須當(dāng)天焊完。

(六)一般采用氬弧焊打底，焊條電弧焊填充、蓋面。鋼管采用單面焊、雙面成型的方法。焊接層數(shù)應(yīng)根據(jù)鋼管壁厚和坡口形式確定，壁厚在5mm以下的焊接層數(shù)不得少于兩層。

三、 鋼管防腐的做法

(一)石油瀝青涂料的做法

1. 涂底漆時基面應(yīng)干燥，基面除銹后與涂底漆的間隔時間不得超過8h。應(yīng)涂刷均勻、飽滿，不得有凝塊、起泡現(xiàn)象，底漆厚度宜為0.1～0.2mm，管兩端150～250mm范圍內(nèi)不得涂刷。

2. 涂瀝青后應(yīng)立即纏繞玻璃布，玻璃布的壓邊寬度應(yīng)為20～30mm，接頭搭接長度應(yīng)為100～150mm，各層搭接接頭應(yīng)相互錯開，玻璃布的油浸透率應(yīng)達到95%以上，不得出現(xiàn)大于50mm×50mm的空白;管端或施工中斷處應(yīng)留出150～200mm的階梯形接槎。

(二)環(huán)氧煤瀝青涂料做法

1. 底漆應(yīng)在表面除銹后的4h之內(nèi)涂刷;管兩端100～150mm范圍內(nèi)不得涂刷。

2. 面漆涂刷和包扎玻璃布，應(yīng)在底漆表面干后進行，底漆與第一道面漆涂刷的間隔時間不得超過24h。

(三)聚乙烯防腐涂層做法

1. 在防腐層涂裝前，先清除鋼管表面的油脂和污垢等附著物，并對鋼管預(yù)處理后進行表面處理，鋼管預(yù)熱溫度為40～60℃。表面預(yù)處理達到規(guī)范規(guī)定，其等級不低于Sa2.5級，錨紋深度達到50～90μm。

2. 表面預(yù)處理過的鋼管應(yīng)在4h內(nèi)進行涂覆，超過4h或鋼管表面返銹或表面污染時，應(yīng)重新進行表面預(yù)處理。

3. 應(yīng)用無污染的熱源將固定口加熱到合適的涂覆溫度。環(huán)氧粉末涂料應(yīng)均勻地涂覆到鋼管表面，膠粘劑的涂覆必須在環(huán)氧粉末膠化工程中進行。

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