事故樹的編制程序

　　第一步：確定頂上事件

　　頂上事件就是所要分析的事故。選擇頂上事件，一定要在詳細(xì)占有系統(tǒng)情況、有關(guān)事故的發(fā)生情況和發(fā)生可能、以及事故的嚴(yán)重程度和事故發(fā)生概率等資料的情況下進(jìn)行，而且事先要仔細(xì)尋找造成事故的直接原因和間接原因。然后，根據(jù)事故的嚴(yán)重程度和發(fā)生概率確定要分析的頂上事件，將其扼要地填寫在矩形框內(nèi)。

　　頂上事件也可以是在運輸生產(chǎn)中已經(jīng)發(fā)生過的事故。如車輛追尾、道口火車與汽車相撞事故等事故。通過編制事故樹，找出事故原因，制定具體措施，防止事故再次發(fā)生。

　　第二步：調(diào)查或分析造成頂上事件的各種原因

　　頂上事件確定之后，為了編制好事故樹，必須將造成頂上事件的所有直接原因事件找出來，盡可能不要漏掉。直接原因事件可以是機(jī)械故障、人的因素或環(huán)境原因等。

　　要找出直接原因可以采取對造成頂上事件的原因進(jìn)行調(diào)查，召開有關(guān)人員座談會，也可根據(jù)以往的一些經(jīng)驗進(jìn)行分析，確定造成頂上事件的原因。

　　第三步：繪事故樹

　　在找出造成頂上事件的和各種原因之后，就可以用相應(yīng)事件符號和適當(dāng)?shù)倪壿嬮T把它們從上到下分層連接起來，層層向下，直到最基本的原因事件，這樣就構(gòu)成一個事故樹。

　　在用邏輯門連接上下層之間的事件原因時，若下層事件必須全部同時發(fā)生，上層事件才會發(fā)生時，就用“與門”連接。邏輯門的連接問題在事故樹中是非常重要的，含糊不得，它涉及到各種事件之間的邏輯關(guān)系，直接影響著以后的定性分析和定量分析。

　　第四步：認(rèn)真審定事故樹

　　畫成的事故樹圖是邏輯模型事件的表達(dá)。既然是邏輯模型，那么各個事件之間的邏輯關(guān)系就應(yīng)該相當(dāng)嚴(yán)密、合理。否則在計算過程中將會出現(xiàn)許多意想不到的問題。因此，對事故樹的繪制要十分慎重。在制作過程中，一般要進(jìn)行反復(fù)推敲、修改，除局部更改外，有的甚至要推倒重來，有時還要反復(fù)進(jìn)行多次，直到符合實際情況，比較嚴(yán)密為止。