1.路基沉降的原因有哪些？

　　答：路基材料選擇不當(dāng)；沉降計算數(shù)據(jù)不可靠，導(dǎo)致施工結(jié)束后仍然有較大的沉降速度和沉降量；填筑方法不合理，壓實質(zhì)量控制不嚴(yán)，壓實度不足，導(dǎo)致路基施工完成后出現(xiàn)變形或部分變形；由于雨水浸泡等外界原因造成路基含水量增大，導(dǎo)致路基強(qiáng)度降低，接近臨界狀態(tài)，變形過大引起路基表面沉降、開裂和承載力不足導(dǎo)致路基沉降和縱向開裂。

　　2.邊坡的滑塌有幾種類型？造成該病害的主要原因是什么？

　　答：（1）溜方：少量土體沿土質(zhì)邊坡向下移動所致，由路面水沖刷引起。

　?。?）滑坡：較大體積路基沿某一滑動面滑動，是因土體的穩(wěn)定性不足引起的。

　?。?）剝落與碎落：在大氣條件（冷熱、干濕）、振動與水的侵蝕作用下邊坡風(fēng)化、剝落。

　?。?）路基沿山坡滑動等。

　　3.保證路堤穩(wěn)定的措施有哪些？

　　答：（1）正確設(shè)計路基、路面結(jié)構(gòu)層。

　?。?）正確選擇、填筑和處理路基土，宜選用級配良好的粗粒料作為填筑材料。

　?。?）保證路基壓實質(zhì)量，提高路基水穩(wěn)定性，需將路基填土分層壓實，達(dá)到規(guī)定壓實度。

　　（4）正確的地面和地下排水設(shè)計。

　　（5）設(shè)置隔絕毛細(xì)水上升的隔離層、減少路基冰凍深度和水分積聚的隔溫層、增強(qiáng)和疏干土基的砂墊層。 <（6）加固和防護(hù)措施。

　　4.土的重力密度定義是什么？一般范圍是多少？

　　答：土的重力與其體積之比，一般為16～22kN/m³.

　　5.土的孔隙率的物理意義是什么？

　　答：土的孔隙率是土的孔隙體積與土的總體積（三相）之比。

　　6.土的含水量是什么概念？

　　答：土的含水量是土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。

　　7.土的液限、塑限、塑性指數(shù)各自的物理意義是什么？三者有什么聯(lián)系？

　　答：液限：土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限。塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量，是土的塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限。塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值，反映土的可塑性大小的指 建設(shè)工程教育網(wǎng) 標(biāo)，是黏性土的物理指標(biāo)之一。

　　8.什么是土的滲透系數(shù)？

　　答：滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成正比的比例系數(shù)，即單位水力梯度下水在土孔隙中的滲流速度。因為土被水透過稱為土的滲透性，水在土孔隙中流動則為滲流。在一定水力梯度下，滲流速度反映土的滲透性強(qiáng)弱。

　　9.土的抗剪強(qiáng)度由什么力組成？各有什么特點？

　　答：土的抗剪強(qiáng)度由滑動面上土的黏聚力（阻擋剪切）和土的內(nèi)摩擦角兩部分組成。內(nèi)摩擦角大小取決于土粒間的摩阻力和連鎖作用，內(nèi)摩擦角反映了土的摩阻性質(zhì)。黏聚力是黏性土的特性指標(biāo)，黏聚力包括原始黏聚力和固化黏聚力。因而內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強(qiáng)度的兩個力學(xué)指標(biāo)。

　　10.鋼梁有哪幾種架設(shè)方法及其選擇架設(shè)方法的依據(jù)？

　　答：架設(shè)方法：鋼梁架設(shè)應(yīng)根據(jù)跨徑大小、河流情況和起吊能力選擇架設(shè)方法。城市內(nèi)常用架設(shè)方法有以下幾種：

　?。?）自行式吊機(jī)整孔架設(shè)法；

　?。?）門架吊機(jī)整孔架設(shè)法；

　?。?）支架架設(shè)法；

　?。?）纜索吊機(jī)拼裝架設(shè)法；

　?。?）懸臂拼裝架設(shè)法；

　?。?）拖拉架設(shè)法等。